Toyota planuje przewyższyć 2JZ

Toyota, mimo rosnącej dominacji elektryfikacji i obaw związanych ze zmianami klimatycznymi, kontynuuje prace nad technologią silników spalinowych, celując w nowe, wyższe standardy wydajności.

Inżynierowie Toyoty zaprezentowali nową rodzinę silników czterocylindrowych, których celem jest przewyższenie jednego z najwybitniejszych silników marki – legendarnego 2JZ-GTE z modelu Supra.

Nowe silniki zostały po raz pierwszy przedstawione podczas szczytu technologii ICE w maju, na którym Toyota oraz jej sojusznicy, Mazda i Subaru, utwierdzili swoje zaangażowanie w rozwój technologii silników spalinowych. Plany Toyoty obejmują wprowadzenie „odrodzonej” gamy silników o pojemności od 1,5 litra z doładowaniem, po mocniejsze jednostki 2,0-litrowe, all skonstruowane z myślą o przyszłej elektryfikacji.

Nowe silniki, w porównaniu z obecnymi jednostkami Toyoty, mają być bardziej wydajne, mocniejsze i lepiej zapakowane. W szczególności silnik 2,0-litrowy wzbudza największe nadzieje, a jego osiągi mają przebić legendarnego 2JZ.

Według inżyniera Toyoty, firma dąży do stworzenia silnika zdolnego do przewyższenia osiągów 2JZ. Tego typu wyzwanie dla silnika czterocylindrowego może wydawać się ogromne, gdyż 2JZ to jednostka trzycylindrowa o pojemności 3.0 litra.

Jednak ostatnie osiągnięcia silnika 1.6-litrowego G16E-GTS w modelu GR Corolla, który zaskoczył swoją mocą, pokazują, że takie cele mogą być w zasięgu ręki. Z nieoficjalnych informacji wynika, że nowy silnik jest testowany w dwóch egzemplarzach: prototypowym Lexusie IS o mocy 400 KM oraz Lexusie RC o mocy 600 KM.

Prototyp IS korzysta z ośmiobiegowej automatycznej skrzyni biegów, podczas gdy RC wykorzystuje sześciobiegową manualną skrzynię, ukierunkowaną na sportowe zastosowania. Co więcej, istnieją spekulacje dotyczące zastosowania silnika 400 KM w odrodzonym modelu MR2, a także możliwego powrotu Celiki na zlecenie Akio Toyody.

Krótko mówiąc, Toyota ma wiele możliwości wykorzystania nowego silnika, zwłaszcza jeśli jego osiągi przewyższą kultowego 2JZ. Czas pokaże, czy Toyota zdoła osiągnąć ten ambitny cel.